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德系高性能 SUV:针锋相对,亦敌亦友

作者:admin 文章来源:本站原创 发布时间:2020-11-13 点击数:

BMWM和梅赛德斯-AMG将高性能之争扩展到中型SUV。我们此次找来了BMWX3M雷霆版和梅赛德斯-AMGGLC63S4MATIC+轿跑SUV,看看它们是如何解读高性能中型SUV的。

过去,可能没人能想象到SUV也能拥有可以媲美高性能跑车的出色性能,甚至可以在赛道上从容地劈弯刷圈速。现如今,高性能SUV已经被越来越多人关注,很多车厂都推出了颇具代表性的高性能SUV车型,BMWM和梅赛德斯-AMG就是个中好手,现在他们将高性能SUV的争夺扩展到中型SUV当中。

此次我们所选择的BMWX3M雷霆版和梅赛德斯-AMGGLC63S4MATIC+轿跑SUV就是极具代表性的一对选手。梅赛德斯-AMG推出AMGGLC63系列的时间较早,当时很多人都没有想到梅赛德斯-AMG会将一台4.0升V8双涡轮增压发动机塞进GLCSUV的发动机舱内,去打造一台中型SUV中的性能猛兽。而且梅赛德斯-AMG更是一口气推出了四款车型,包括AMGGLC634MATIC+、AMGGLC634MATIC+轿跑SUV,以及性能更为强劲的AMGGLC63S4MATIC+和AMGGLC63S4MATIC+轿跑SUV。

作为老对手的BMWM自然不愿意看着梅赛德斯-AMG独占风头,紧随其后就推出了MPower版本的中型SUV,而且同样一下推出四款车型,BMWX3M和BMWX3M雷霆版,以及针对轿跑SUV的BMWX4M和BMWX4M雷霆版。如此针锋相对不禁让人大呼过瘾。

对于这两台高性能SUV来说,性能自然是首当其冲的事情。先来看看AMGGLC63S4MATIC+轿跑SUV,梅赛德斯-AMG为它装备了一台代号为M177的4.0升V8双涡轮增压发动机,这跟AMGGT上所使用的M178发动机同宗同源。梅赛德斯-AMG在M177/M178系列发动机上将两颗涡轮设置在两排汽缸的夹角中间,可以减小发动机的体积,并在发动机舱内争取到更多的散热空间。同时M177/M178系列发动机也都使用了NANOSLIDE缸壁镀膜技术,可以减少50%的摩擦损耗。此外还有用于冷却增压空气的独立低温回路等多项技术,它们之间的区别只是M177采用了湿式油底壳,而M178则是干式油底壳。